為關税買單！美國 4 月新車均價創疫情來最大漲幅

在扣除折扣和促銷後，美國 4 月新車均價比 3 月上漲了 2.5%，遠超過近年來同期通常 1.1% 漲幅。在過去十年中，唯一一次更大的漲幅出現在 2020 年 4 月，當時由於與疫情相關的工廠停工，價格上漲了 2.7%。

汽車關税效應顯現，美國新車價格正經歷近十年來第二大月漲幅。

5 月 12 日，據 Cox Automotive 的 Kelley Blue Book 數據顯示，美國新車價格在 4 月出現了顯著增長，這表明特朗普政府對墨西哥和加拿大等國進口汽車徵收 25% 關税的影響已經開始在市場上顯現。具體來看：

在扣除折扣和促銷後，4 月新車均價比 3 月上漲了 2.5%，遠超過近年來同期通常 1.1% 漲幅。

在過去十年中，唯一一次更大的漲幅出現在 2020 年 4 月，當時由於與疫情相關的工廠停工，價格上漲了 2.7%。

據介紹，美國這波新車價格上漲潮，並非來源於汽車製造商漲價，而是消費者恐慌性搶購推高實際成交價。

另外，庫存減少預示着未來幾個月汽車價格可能繼續攀升。

消費者恐慌性搶購，推動價格上漲

據介紹，目前汽車製造商正在適應新的關税環境，但大多數廠商尚未提高標價。

一些公司如現代汽車、福特和 Jeep 製造商 Stellantis 甚至推出了特別優惠，以安撫買家並維持銷售勢頭。

然而，消費者預期關税最終會推高價格的心理已導致某些車型成交價格上漲。Cox 分析師 Erin Keating 表示：

"這些車型獲得了更多需求，因此經銷商層面的本地定價動態可能推高了價格。"

另外，汽車經銷商和高管表示，過去幾個月消費者需求顯著上升，買家急於在關税導致價格上漲之前完成購買。根據 Cox Automotive 的數據，這已轉化為新車購買者在經銷商處平均支付更多費用。

除了新車價格上漲之外，關税效應還蔓延到了美國的二手車市場。

據 Cox Automotive 的 Manheim 二手車價值指數顯示，4 月份二手車批發價格同比上漲 4.9% 至 208.2，環比 3 月增長 2.7%。

經銷商庫存的減少可能預示着未來幾個月價格將面臨上行壓力。

Cox Automotive 首席經濟學家 Jonathan Smoke 在最近的一次網絡研討會上指出，經銷商庫存已低於 260 萬輛，隨着銷售激增和進口商減少交貨，供應可能會進一步下降。

此外，密歇根州 Matick Automotive Group 的合夥人 Paul Zimmermann 表示 “確實擔心供應鏈問題”，稱在 4 月銷售強勁後，某些地區的車輛庫存正在減少。