重温一下,一个月前的判断还是准确的。

不过理想确实也是点背,从做纯电开始问题一桩接一桩。

一个月过去了,理想的基本面没有变,

这家公司已经进入了阶段低谷。

判断理想股价有三个问题要思考:

1.L 系列大换代能重振销量吗?

个人认为很难,增程市场玩家太多,新能源汽车的形态在快速收敛,最好的产品经理也要黔驴技穷。

零跑价格上探的尝试、小米的增程新车,理想的增程路径会越来越难。

2.i 系列会是理想股价新的支撑吗?

毫无疑问 i 系列肯定是理想新的增长点,i6 的订单数量表现似乎也不错,四季度 i8i6 的交付情况是理想接下来 3 个月股价情况的重要指引。介于目前周榜暂停,具体判断要等周末 10 月销量出来了才好判断,但有一点可以肯定,如果 i 系列四季度持续拉垮,股价仍会走跌。

个人判断 i 系列有两个重要隐患:造型与 5C 超充

一但被友商利用在群众中形成共识,i 系列可以直接宣告死亡。

3.理想是否仍能维持高毛利与净盈利?

这两点其实是理想股价能维持在高位的根本支撑。高毛利恐怕会因为 L 系列价格优惠和车型价格下探有所下降,如果 i 系列无法提供足够支撑,季度亏损恐怕也只是早晚的问题了。

以上个人拙见

LongPort - zengmeng
zengmeng

Daydream。

到这个时候,还没意识到理想股价已经在悬崖边缘

文章里反而充斥着未经实证的臆想。

理想股价能站在高位,靠的是高毛利和净盈利的双重叙事。

现在问题在于,理想的增程销量同时受到增程同行和纯电快充、纯电换电的挤压,甚至整个增程市场隐约有衰退的迹象。

要维持高毛利,销量还要几成几成的下滑;要持续净盈利,又不得不转向已经慢同行一步的纯电路线。

其实这也是为什么 i6 刚上市李想就立马对标 yu7 和 modely,理想迫切需要新的故事。

你不能指望已经卷上天的纯电车再给你太多惊喜,

理想现在要直面的对手多了比亚迪、特斯拉、蔚来、小米和小鹏。

可这不是理想 one 上市时增程市场的态势了,纯电战场鏖战正酣。

伤口还在大出血,病人却指望刚开始研发的特效药。

daydream。

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